高速铁路的发展对机车提出了越来越高的要求,而牵引电机是机车的核心，因此对牵引电机也提出了更高的要求：体积小、重量轻、输出功率大，能在机车启动时输出大的启动转矩，并能在很宽的速度范围内平滑调速，以便实现对机车的转矩控制。本项目属于高端装备制造领域，并涵盖了新材料与节能环保。通过使用新型材料，着重优化设计结构，进而改善现有高铁牵引电机方案，从而研发出新一代高功率密度高效率的高铁牵引电机。团队掌握了新型硅钢片材料、新型高压高温绝缘材料及整体与局部结构全面优化等多项核心技术，解决了现有高铁牵引电机永磁体失磁、绝缘性能、通风结构等方面问题。开发出的新一代电机产品融合了多项专利核心技术，充分涵盖了材料、工艺、器件、系统设计等各方面。通过新一代高铁牵引电机产业化项目的开展，可提高高速车组电机的输出功率和动力转化效率，实现车辆小型化、轻量化和低噪音化，降低运行成本，延长我国目前高速动车组的寿命周期，将进一步提高我国高铁在节能、减排、安全、舒适等方面的竞争优势。同时有助于提升行业技术水平，推动电机企业实施技术革新，实现产业转型升级。 【展开】 【收起】